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ターボファンLSK

特徴使用例・製作例性能表

特徴

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LSKシリーズターボファンの主な特徴

LSKシリーズターボファン
LSKシリーズターボファン
ベルト駆動式ターボファン
インペラー 後退翼。
溶接構造で堅牢且つ軽量・安価な高効率のターボファンです。
構造 羽根車は堅牢な溶接構造です。

■三上鉄工では用途に合わせて片側吸込式・両側吸込式の2つのタイプから最適なタイプをご提案いたします。

A. 片側吸込み(片吸=シングルサクション)~羽根車や渦巻ケーシングを片側からのみ吸い込む構造になっています。

B. 両側吸込み(両吸=ダブルサクション)~羽根車や渦巻ケーシングを両側から吸い込む構造になっています。

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■三上鉄工では用途に合わせて片持式・両持式の2つのタイプから最適なタイプをご提案いたします。

C. 片持式~羽根車の片側に軸受を配置した構造になっています。

D. 両持式~羽根車の両側に軸受を配置した構造になっています。

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■三上鉄工では用途に合わせて一連式・二連式などのタイプから最適なタイプをご提案いたします。

E. 一連式~ごく一般的な送風機のタイプです。1つのモーターで1つの羽根車を駆動する構造になっています。

F. 二連式~1つのモーターで2つの羽根車を駆動する構造になっています。

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■その他のカスタマイズ

・回転軸向き: 標準は回転軸水平 ご要望により垂直など

・回転方向: 駆動側より見て時計回転(=C.W.)反時計回転(C.C.W)

・吐出し方向: 駆動側より見て上部水平 下部水平 上部垂直 下部垂直ほか任意の角度

最大静圧(Pa) 7000(at 20℃)
最大風量(m3/min) 片吸込は2,800、 両吸込は5,600

性能上の特徴

省エネ・経費削減効果について

抵抗の変化に対し風量変化が比較的少ないタイプです。また、リミットロード性があり扱いやすい性質を持っています。

静圧効率で74%の高効率。 (全圧効率ではおよそ80%となります。)

貴社工場の省エネにお役立てください。たとえば効率50%軸出力39kWのファンを更新された場合(電源三相200V電気量料金単価13円年間8000時間ご使用の場合)には、8kWx8,000hx13円=832,000円の省エネ・節約になる場合もあります。

また、弊社では内部のランナー交換工事にも応じております。(何らかの原因による故障等の際も費用削減にご協力いたしております。)

まずは弊社へお問い合わせください。

お問い合わせは下記あてにお願いします。

Email: info@miw.co.jp Fax: 048-966-8338

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使用例・製作例

LSKシリーズターボファンの使用例(実績より)
使用例
  • 一般産業用送風及び排風用ターボファン 
  • 空調機用両側吸込式ターボファン
  • 強圧通風用ターボファン 
  • ボイラー押し込み通風用ターボファン
  • 粉体輸送 用ターボファン
  • 集塵用ターボファン 
  • その他 
写真:
強圧通風用ターボファン 
強圧通風用ターボファン

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ターボファン性能表

LSKシリーズターボファンの型式別実用域概略性能表
型式 最高静圧
(Pa, at 20゜C) 
最大風量
(m^3/min)
最大軸出力
(BkW, at 20゜C)
片側吸込 両側吸込 片側吸込 両側吸込
LSK-25 3000 100 200 6 12
LSK-30 4800 195 390 14 28
LSK-35 4800 275 550 20 40
LSK-40 5400 365 730 30 60
LSK-45 5800 485 970 40 80
LSK-50 6100 610 1,220 55 110
LSK-55 6200 745 1,490 70 140
LSK-60 6500 920 1,840 100 200
LSK-65 6500 1,050 2,100 100 200
LSK-70 6500 1,250 2,500 120 240
LSK-75 6500 1,440 2,880 140 280
LSK-80 6500 1,640 3,280 160 320
LSK-90 6500 2,010 4,020 200 400
LSK-100 6500 2,510 5,020 240 480

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